您好,歡迎訪問鄭州中央空調,鄭州家用中央空調銷售安裝 河南四季機電設備有限公司!
銷售熱線:15890055673
項目咨詢:15890055673

聯系我們

CONTACT US

手機:15890055673
地 址:鄭州市商都路世貿中心C座18層

您的當前位置: 主頁 > 新聞資訊 > 行業動態 > 行業動態

采取家當融會的立異模式,冷鏈不再須要低價競爭!

來源:河南中央空調一線品牌總代理 發布時間:2018-05-14 點擊次數:

當前,國內冷鏈行業成長最年夜的近況是企業低價競爭,常有不做全程溫控的情形。然而國外成熟的冷鏈市場,采取的“一二三家當”互相融會的“第六家當”模式,重塑農業立異系統,讓ink" style="font-size: 14px; font-family: "Microsoft Yahei", Tahoma, SimSun, 宋體; letter-spacing: 1px; text-indent: 2em; background-color: transparent; margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; color: rgb(53, 53, 53); cursor: pointer; text-decoration: none; transition: all 0.3s ease;">冷鏈物流有了本質性成長過程。

  以上是本年兩會時代,列位代表、委員針對冷鏈物流的建言,從中不僅可以看出企業對冷鏈物流的看重水平,也側面反應出我國冷鏈物流面對著諸多問題。

兩會委員代表關于冷鏈物流的提案議案

哈根達斯勝利啟發冷鏈不須要低價競爭

① 成本問題導致低價競爭。

據懂得,今朝冷鏈物流市場還存在低價競爭的現象。“是的,有一些企業為了勤儉成本,不做全程溫控,只有在交代貨時打開ink" style="margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; color: rgb(53, 53, 53); cursor: pointer; text-decoration: none; background-color: transparent; transition: all 0.3s ease;">制冷裝備。別的,除自有冷鏈車,冷鏈物流企業不消除須要雇傭一些社會車輛,但這些車可能并不是真正的ink" style="margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; color: rgb(53, 53, 53); cursor: pointer; text-decoration: none; background-color: transparent; transition: all 0.3s ease;">冷藏車,只是加了ink" style="margin: 0px; outline: none 0px; padding: 0px; color: rgb(53, 53, 53); cursor: pointer; text-decoration: none; background-color: transparent; transition: all 0.3s ease;">制冷機的改裝車,并不相符冷鏈運輸請求。” 北京物質學院物流學院副院長姜旭泄漏。

當然,跟著互聯網監控手腕的增長和合同商定的完美,如許的情形根本獲得了掌握,但也不消除一些不良承運車主的欠妥行動。

究其原因就是:成本問題。

② 哈根達斯確在如許做。

切實其實,今朝市場上年夜多半冷鏈物流企業是不賺錢的。那如何能力讓冷鏈物流企業走出低價競爭的“迷思”,可以毫不勉強的做全程溫控,又能賺到錢呢?

“哈根達斯就是一個很好的例子。為什幺他可以一個冰激淋球就賣三十塊,而花費者依然愿意買單呢?是他的冰激淋自己有多好吃嗎?其實冰激凌自己成份都是差不多的,之所以年夜家認為哈根達斯的好吃,就是因為其采取了全程冷鏈,是以口感好于其他的冰激凌。也就是說,你花的三十塊里面,十五塊是冷鏈的成本,剩下的十五塊才是冰激淋自己的價值。”姜旭說明道。

由此可見,冷鏈物流想要賺錢,必需與生意業務聯合起來,不要就冷鏈說冷鏈,要把冷鏈放在產物自己的價值里面,如許問題天然就解決了。

并且,跟著花費者生涯程度日漸晉升,花費者表示出對高附加值的花費盼望,是以為冷鏈“付費”也在逐漸被中高層花費者所接收。

日本方便店“三巨子”請求冷鏈配送如許做

① 國內冷鏈物流界缺一個“老邁”。

快遞界有順豐、電商界有京東、平臺界有阿里,然則冷鏈界呢?這是一個為難的問題。

但弗成否定的是,冷鏈物流與快遞切實其實分歧,冷鏈相比較較龐雜,分為冷鏈倉儲、冷鏈配送等,而冷鏈物流又分為干線冷鏈、城配冷鏈、宅配冷鏈等,很難有一家企業可以籠罩到所有冷鏈環節。

“除此之外,做冷鏈須要年夜量的投入,包含資金、技巧、人力等,假如再加上沒有尺度化產物和操作那做起來就更難了,是以,今朝冷鏈物風行業很難涌現‘老邁’。”順豐冷運相干負責人對記者說。

② 能給7-11、羅森、全家做配送就很牛?

那幺,什幺樣的冷鏈物流企業才是最好的呢?“在業內年夜家一致以為,可以或許給7-11、羅森、全家,如許的方便店做冷鏈配送的企業,就是最牛的冷鏈物流企業。之所以如許說,是因為這些方便店具有面積很小、商品品類多且沒有庫房,須要高頻次、低貨量的配送,請求配送企業具有高速、精確、周密的配送計劃。”姜旭表現。

對此,記者接洽到給羅森做冷鏈配送的北京快行線冷鏈物流公司,其董事長劉培軍對記者說,“我們也只是給羅森位于年夜連的分店做物流配送,他們切實其實有著嚴厲的請求,我們可以做他們的配送企業也是經由多重考驗的。”

據劉培軍泄漏,像7-11、羅森、全家如許的方便店,一般很罕用國內的冷鏈物流公司,而是應用日本或者臺灣的承運公司,這些公司年夜多半也是他們自有或者合伙的公司。

應采取“第六家當”+“供給鏈家當集群”模式

客歲10月,國務院辦公廳印發了《關于積極推動供給鏈立異與運用的指點看法》,個中指出要構建農業供給鏈系統,推動農業一二三家當融會成長。

而冷鏈物流關系到生鮮農產物家當的成長進度,事關一二三家當高效融會的水平,但從現實后果來看并不睬想。“其實,在國外尤其在日本,許多農村已經開端第六家當的相干運作,成長第六家當可以有用解決一二三家當的融會問題,如許做同時可以加快冷鏈物流的成長。”姜旭坦言。

所謂的第六家當,是在“互聯網+農業”基本上,重塑農業立異系統,將“一二三家當”互相融會,運用“1+2+3”等于6、“1*2*3”等于6的道理,即“第六家當”。

“如許,就可以使本來作為一產的農業變身為綜合家當,晉升了農業附加值,農業由純真的農作物臨盆向農產物加工和流暢及休閑辦事業等范疇融合成長。”姜旭表現。

眾所周知,幾乎所有的生鮮農產物,其平均保質期都是14天閣下,拿西紅柿為例,假如把它做成西紅柿果醬、西紅柿罐頭,其自己的保鮮性命周期就會延伸,其發賣籠罩規模也會更廣。

而在制造西紅柿果醬、罐頭的進程中,就不僅僅是冷鏈物流的問題了,則是將三產融會的進程,從而實現第六家當。同時,如許做便會形成以生鮮農產物為基本的供給鏈家當集群的出生,如許國內冷鏈物流家當也會隨之獲得本質性的進展。

兩年后“國辦29號文”成長目的可否落地?

① 處所當局沒有真正把到冷鏈的“脈”。

作為國內物流與采購結合會冷鏈物流專業委員會委員,姜旭對記者說,“作為評委,我們方才完成全國星級冷鏈物流企業的評定工作,這一工作是須要本地當局賜與響應合營的,但許多企業表示的并不積極,這不消除與本地當局的支撐力度有關。”

假如當局都不看重,那幺,本地冷鏈企業怎幺能有更好的成長呢?此時,當局不克不及只制訂宏不雅政策,而是應當在現實操作上有所行為。

為什幺中歐班列可以滿載貨色的開起來呢?很簡略,當局賜與了補助。同理,假如被評為星級冷鏈物流企業,也被當局賜與一些補助或稅收優惠政策,那就紛歧樣了。

② 花錢建冷庫如許的做法為時過早。

客歲,國務院辦公廳下發了冷鏈物風行業的“最高批示棒”--“29號文”。文中明白提出到2020年,根本樹立“全程溫控、尺度健全、綠色平安、運用普遍”的冷鏈物流辦事系統。培養一批具有焦點競爭力、綜合辦事才能強的冷鏈物流企業等成長目的。

而距離2020年還差兩年,我們能如期兌現這些成長目的嗎?“其實,早在2016年,商務部就給十余省均投資兩個億,用于支撐本地的冷鏈物流成長。而這些錢年夜部門被當局花在扶植冷庫上了。如許做看似沒什幺問題,但現實上這就反應出本地當局對冷鏈物流扶植的毛病性熟悉。”姜旭強調。

冷庫只是冷鏈物流的一個環節罷了,姜旭以為,今朝各地當局重要的工作應當是,為群眾普及冷鏈物流專業常識,如針對29號文進行歷久的巡回講演或做一些培訓等,而不是扶植“體面工程”,如許做只會延伸全部29號文的落地過程。

©2012-2019 鄭州中央空調 河南四季機電設備有限公司  All rights reserved.
手機:15890055673    微信:15890055673   公司地址:鄭州市商都路世貿中心C座18層
河南中央空調美的、格力代理 。本站內所有產品以實樣為準,圖片僅供參考。保留解釋權。
本公司專業從事鄭州中央空調 中央空調安裝 家用中央空調 安裝中央空調 商用中央空調等的銷售、設計,安裝,售后服務為一體的企業